علت پریدن فیوز هنگام روشن شدن کولر گازی (اسپلیت) + راهنمای رفع عیب
علت پریدن فیوز هنگام روشن شدن کولر گازی (اسپلیت)
پریدن فیوز مینیاتوری بلافاصله پس از روشن کردن اسپلیت، یکی از رایجترین و البته نگرانکنندهترین مشکلاتی است که کاربران با آن مواجه میشوند. این اتفاق یک مکانیسم دفاعی از سوی سیستم برق ساختمان است تا از آتشسوزی یا آسیب جدی به برد دستگاه جلوگیری کند. در این مقاله تخصصی از کارمانیا تعمیر، به بررسی علل فنی این مشکل و راهحلهای آن میپردازیم.
چرا فیوز با روشن شدن اسپلیت قطع میشود؟
به طور کلی، فیوز زمانی میپرد که جریان برق بیش از حد مجاز (Overload) از مدار عبور کند یا اتصال کوتاهی رخ داده باشد. در کولرهای گازی، این اضافه جریان معمولاً به دلیل نقص در یکی از قطعات پرمصرف اتفاق میافتد.
۱. خرابی یا سوختن خازن راهانداز (Capacitor)
خازن وظیفه تأمین انرژی اولیه برای استارت کمپرسور را دارد. اگر خازن ضعیف یا سوخته باشد، کمپرسور نمیتواند حرکت کند، آمپر شدیدی میکشد و بلافاصله فیوز میپرد.
- نشانه: شنیدن صدای “ویز” ضعیف از یونیت خارجی و سپس پریدن فیوز.
۲. اتصال کوتاه در سیمکشی داخلی
لرزشهای مداوم یونیت خارجی یا جویده شدن سیمها توسط جویندگان (موش) میتواند باعث از بین رفتن عایق سیمها و اتصال آنها به بدنه یا یکدیگر شود. این کار باعث ایجاد جرقه و قطع سریع فیوز میشود.
۳. سوختن یا گیرپاژ کردن کمپرسور
بدترین سناریو، خرابی خود کمپرسور است. اگر سیمپیچ داخلی موتور سوخته باشد یا پیستونهای داخل آن قفل (گیرپاژ) شده باشند، موتور جریان برق بسیار بالایی (حتی تا ۵۰ آمپر) میکشد که هیچ فیوزی تحمل آن را ندارد.
جدول عیبیابی علت پریدن فیوز اسپلیت
| علت احتمالی | نشانه اصلی | نوع اقدام |
| خرابی خازن | موتور استارت نمیخورد ولی فن کار میکند | تعویض خازن با ظرفیت مشابه |
| اتصال بدنه سیمپیچ | فیوز بلافاصله پس از زدن دکمه پاور میپرد | تست اهمی کمپرسور / تعویض موتور |
| کثیفی شدید کندانسور | فیوز بعد از ۱۰ دقیقه کارکردن میپرد | سرویس و شستشوی یونیت خارجی |
| ضعیف بودن فیوز | آمپر دستگاه نرمال است اما فیوز داغ میشود | تعویض فیوز مینیاتوری (کلاس C) |
| خرابی فن خارجی | یونیت خارجی بسیار داغ میشود | تعمیر یا تعویض موتور فن |
۴. مناسب نبودن آمپر فیوز مینیاتوری
بسیاری از برقکاران ساختمان برای اسپلیت از فیوزهای معمولی (کلاس B) یا آمپر پایین استفاده میکنند. برای اسپلیت حتماً باید از فیوز مینیاتوری کلاس C (کندسوز) با آمپر متناسب (معمولاً ۲۰ یا ۲۵ آمپر برای دستگاههای ۱۸ تا ۲۴ هزار) استفاده شود.
۵. کثیفی بیش از حد کویلهای کندانسور
اگر یونیت خارجی (کندانسور) در محیطی پر از گرد و غبار (مثل اکثر مناطق کرمان) باشد و سالها سرویس نشود، راه دفع گرما بسته میشود. در این حالت فشار گاز بالا رفته، فشار روی موتور زیاد میشود و آمپر مصرفی دستگاه از حد مجاز فیوز فراتر میرود.
راهنمای رفع عیب (مخصوص کاربران)
اگر فیوز اسپلیت شما میپرد، قبل از تماس با تعمیرکار این موارد را چک کنید:
- دستگاه را دوباره روشن نکنید: اصرار به وصل کردن مجدد فیوز میتواند باعث سوختن برد اصلی یا آتشسوزی سیمکشی شود.
- بررسی دوشاخه و پریز: مطمئن شوید پریز ذوب نشده باشد یا دوشاخه شل نباشد.
- بررسی سایر وسایل برقی: مطمئن شوید همزمان با اسپلیت، وسایل پرمصرف دیگری مثل اتو یا جاروبرقی روی همان فیوز نباشند.
خدمات تخصصی کارمانیا تعمیر در کرمان
عیبیابی پریدن فیوز یک کار کاملاً تخصصی است و نیاز به دستگاه آمپرمتر کلمپی دارد تا مشخص شود کدام قطعه جریان اضافه میکشد. تیم کارمانیا تعمیر با بررسی دقیق سیمکشی، تست خازن و تست سلامت کمپرسور، مشکل پریدن فیوز دستگاه شما را در کمترین زمان ممکن حل میکند.
هشدارهای ایمنی را جدی بگیرید و در صورت پریدن مداوم فیوز، هرگز شخصاً اقدام به دستکاری برق نکنید.
آدرس: بلوار امام حسن بعد از دانشگاه الزهرا سمت راست
تلفن تماس جهت اعزام فوری تعمیرکار اسپلیت در کرمان:
مهندس علیخانی
